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我国物流业爆发式增长 “自动化作战”哪家强?

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-02-07  浏览次数:172
核心提示:来源:中国智能制造网亚马逊Kiva机器人的出现,引发了仓储机器人的革命,从而推动了无人仓的快速发展。随着近年来我国物流业的爆
 来源:中国智能制造网
    亚马逊Kiva机器人的出现,引发了仓储机器人的“革命”,从而推动了无人仓的快速发展。随着近年来我国物流业的爆发式增长,以京东、阿里、苏宁、申通、圆通等为代表的行业巨头发力布局智慧物流。

随着包裹量的增长越来越快,物流行业需要思考如何为“未来的日均10亿个包裹”做好准备,这使得使用机器人来节省人力成为了一个常见的做法。

亚马逊Kiva机器人的出现,引发了仓储机器人的“革命”,从而推动了无人仓的快速发展。随着近年来我国物流业的爆发式增长,以京东、阿里、苏宁、申通、圆通等为代表的行业巨头发力布局智慧物流。

京东——建成全球首个全流程无人仓

在国内电商中,京东的分拣和发货速度首屈一指,而未来,这一过程有望更快。2017年10月9日,京东宣布,已建成全球首个全流程无人仓,从入库、存储,到包装、分拣,真真正正实现全流程、全系统的智能化和无人化。

据悉,该无人仓坐落在上海市嘉定区的仓储楼群,属于上海亚洲一号整体规划中的第三期项目,建筑面积40000平方米,物流中心主体由收货、存储、订单拣选、包装四个作业系统组成,存储系统由8组穿梭车立库系统组成,可同时存储商品6万箱。

值得一提的是,京东物流在无人仓的规划中融入了低碳节能的理念,其在系统中应用了包装材料的算法推荐,可以实现全自动体积适应性包装,以缓解人工打包中出现的“小商品大包装”或者“大商品小包装”造成包装过度或者纸箱破损的情况。

阿里——启动目前规模最大的无人仓库

作为社会化物流的协同平台,菜鸟也不甘落后。2017年8月份,阿里启动的惠阳无人仓是我国实际投入使用的规模目前最大的无人仓库。

同年,10月17日在广东惠阳发布超级机器人旗舰仓,上百台机器人单日发货可超百万件,将为华南地区消费者提供极致的物流服务。2017年“双11”前,菜鸟还将陆续在上海、天津、广东、浙江、湖北等多地启用机器人仓库。

伴随着无人仓的全面落地运营,菜鸟的智慧物流体系逐步从设想成为现实。通过机器视觉、大数据、云计算等智能技术,传统工业机器人拥有了智慧,具备了自主判断和行动能力。在大数据平台的调度和指挥下,多种机器人在仓储配送的不同环节协同配合,共同完成仓储和配送任务。

苏宁——双十一前全面上线了云仓库

自从苏宁云仓的一段秒拍视频在网络上炸开锅后,苏宁物流就不断爆出各种物流黑科技,让很多小伙伴们直呼炫酷到没朋友!

2017年“双11”期间,电商物流领域新一代智能仓库苏宁云仓正式面世,全流程自动化和货到人拣选系统的大规模应用引领了超级仓库的构建路径。随着机器人技术的进化,机器智能在适应多样化和复杂性场景上变得越来越自如,未来的仓库形式也会更丰富,苏宁在打造智慧仓储的上有了更多的技术支撑。

轻松甩掉了“人力搬运拣选”的傻大粗作业方式,苏宁云仓超过1200件/小时的高速拣选速度,转的小弟头都快晕了,这速度也是没sei了,办公室里的你屁股还没坐热,云仓就已经拣选过几千件货了。

申通——积极运营仓配一体化项目申通云仓

为满足客户对物流时效越来越高的要求,申通积极运营仓配一体化项目——申通云仓,但其现有路由难以满足需要,申通将加快现有网点整合,并不断加大转运中心的建设投入,以增强服务能力。申通快递有限公司仓配经理何维表示:“仓配一体化未来的发展趋势将是‘云仓’,即仓配一体化是实现云仓的第一步,最终要实现的是所有数据和物流资源的共用共享。”

另外,2017年12月15日晚申通发布公告,公告称申通拟以人民币10648.8万元对易物流的54%股权进行收购。

申通称,本次交易符合其推进智能化仓储、集约化运输、自动化分拣、密集化运输及数据化运营的“五位一体”总体战略规划,有利于推动业务开拓,提升生产经营能力,对公司经营和业绩将产生积极的促进作用,符合其公司及全体股东的长远利益。

圆通——大面积上马自动分拣线

2017年“双11”期间,圆通速递上海、北京、杭州、河南等多地自动化分拣设备将上线运营。以圆通速递上海中心为例,天猫双11之前,光这里就引进了四套自动分拣设备,每小时处理包裹4万单,四套设备全部启动,日均处理量可到150万件。

除改扩建转运中心、新购设备等方式外,“大数据”分析也将是保障圆通2017年“双11”运输的得力助手。用数字代码进行地域分单,用数据预测各快递节点的收包裹量,监测实时配送信息……通过数据化分析提前做好路由预演,全力保证包裹及时送达,以及客户体验。

小结

物流科技是一块大蛋糕,有着将近5000亿元规模的市场空间,许多上市公司都在做这件事。这也是一个新的产业,目前菜鸟网络与京东的投入都很大,包括物流设备、配送车辆等,需要很强的研发能力,一般的物流是做不到的。

现阶段无人仓成本远远高于人工成本,这就像此前曝光的顺丰、京东的无人机、无人机器人及申通“小黄人”、圆通“小紫人”一样,成本也都是远高于人工,虽然各大企业都号称节省了成本,但这些还都是概念化的科技。目前最关键的问题是,各大企业还无法将无人仓大规模商用,做到大量普及,所以无人仓真正大规模应用还有一段时间。

不久前,国务院法制办发布了《快递暂行条例》征求意见,强调快递安全、快递服务,鼓励快递科技发展。意见指出,国家鼓励和引导经营快递业务的企业采用先进技术,促进自动化分拣设备、机械化装卸设备、智能末端服务设施、电子快递运单以及快件信息化管理系统的推广应用。

业内人士分析称,在国家大背景和激烈的市场竞争中,越来越多的企业开始迈向科技物流的道路,未来中国物流也会赶超国际品牌走向国际化道路。

 
 
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